PARCHEGGIO I.O.R.

Progetto preliminare di parcheggio con inserimento ambientale

Questa relazione sintetizza il progetto relativo alla realizzazione di un’area parcheggio a servizio degli ambulatori dell’Istituto Ortopedico Rizzoli, finalizzata all’incremento della dotazione di posti auto.

L’intervento si inserisce all’interno dell’area collinare dell’Istituto, in un contesto caratterizzato da elevata sensibilità ambientale e paesaggistica, ed è stato sviluppato con particolare attenzione all’inserimento nel paesaggio, alla riduzione dell’impatto visivo e alla salvaguardia delle caratteristiche naturalistiche esistenti.

Il progetto ha previsto la realizzazione di un parcheggio pertinenziale di circa 770 mq, con una capacità complessiva di 30 posti auto, collegato alla viabilità interna esistente mediante l’adeguamento di una carrareccia già presente nell’area.

La nuova area di sosta è localizzata in una radura naturale posta sul versante occidentale del complesso ospedaliero, in posizione prossima alla palazzina ambulatori e facilmente raggiungibile dalla viabilità interna dello IOR. La scelta localizzativa deriva dalla presenza di un andamento morfologico favorevole e dalla possibilità di limitare al minimo le trasformazioni del terreno e le interferenze con le alberature di pregio presenti nel bosco circostante.

La strada di accesso, lunga circa 110 metri, è stata realizzata sul sedime del tracciato esistente, con sezione a senso unico alternato e regolazione mediante impianto semaforico e sbarra automatizzata.

L’intervento è stato progettato perseguendo criteri di minimo impatto ambientale e di integrazione paesaggistica. Le principali soluzioni adottate hanno riguardato:

utilizzo di pavimentazioni drenanti ecologiche a base cementizia, ad elevata permeabilità, in grado di favorire l’infiltrazione naturale delle acque meteoriche e ridurre il ruscellamento superficiale;

limitazione delle superfici impermeabili;

contenimento delle opere di sbancamento e riporto;

mantenimento della morfologia naturale dell’area;

tutela delle alberature di pregio presenti lungo il percorso di accesso;

utilizzo di materiali naturali e cromaticamente compatibili con il contesto boschivo, quali legno lamellare e acciaio corten;

riduzione dell’impatto visivo della segnaletica e dell’illuminazione.

Le opere di contenimento previste lungo il parcheggio e la strada sono state integrate mediante palificate vive in legno, sistemazioni a verde e interventi di rinaturalizzazione delle scarpate.

L’illuminazione è stata limitata alle effettive necessità funzionali e realizzata con corpi illuminanti a LED di ridotta altezza e basso impatto visivo, posizionati in modo da integrarsi con la vegetazione esistente.

L’area di parcheggio è stata organizzata con due file contrapposte di stalli e corsello centrale di manovra dimensionato per garantire adeguata accessibilità e sicurezza nella circolazione interna.

La pavimentazione prevista sia per la strada di accesso sia per il parcheggio sarà costituita da conglomerato drenante ecologico ad alta resistenza, idoneo al traffico veicolare leggero e compatibile con le caratteristiche ambientali del sito.

Le opere strutturali comprenderanno:

muri di sostegno e contenimento fondati su pali e micropali;

palificate in legno per il consolidamento delle scarpate;

barriere di sicurezza integrate paesaggisticamente.

Il sistema di smaltimento delle acque meteoriche privilegia l’infiltrazione naturale nel terreno, integrata da dispositivi drenanti e canalizzazioni superficiali a basso impatto.

Compatibilità ambientale e vincoli

L’area di intervento è soggetta a vincoli paesaggistici, ambientali e forestali. Il progetto preliminare è stato sviluppato nel rispetto delle prescrizioni urbanistiche e paesaggistiche vigenti, verificando la compatibilità dell’opera con:

il sistema collinare e boschivo;

le aree di tutela paesaggistica;

le zone di protezione delle acque sotterranee;

le disposizioni relative al rischio geomorfologico e forestale.

Le caratteristiche dimensionali e costruttive dell’intervento risultano compatibili con il contesto naturale e con la funzione di servizio locale dell’opera.

Il progetto preliminare del nuovo parcheggio dell’Istituto Ortopedico Rizzoli rappresenta un intervento funzionale al miglioramento dell’accessibilità della struttura sanitaria, sviluppato secondo criteri di sostenibilità ambientale, mitigazione paesaggistica e contenimento dell’impatto sul territorio.

Le soluzioni progettuali adottate consentono di integrare l’opera nel contesto boschivo e collinare esistente, limitando le trasformazioni morfologiche e valorizzando le caratteristiche ambientali dell’area.

Dettagli progetto